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柴油發電機組常見雜聲判斷與排除方法

發電機運轉過程中,不同的零件、不同的部位和不同的工況(轉速、負荷、溫度),其聲源所產生的振動是不同的。柴油發電機組運轉正常時,其聲音是有節奏的、均勻的排氣聲和輕微的噪聲。當柴油發電機組零件因磨損松曠或因修理時調整不當,就會發現異常響聲,如不正常的撞擊聲,放炮聲等。下面和大家一起分析下柴油發電機組常見雜聲判斷與排除方法。

1)噴油時間過遲:氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法同上

2)噴油時間過早:氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法:調整噴油提前角。

3)活塞與氣缸套間隙過大:運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉速升高時此撞擊聲加劇。排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

4)活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運轉時有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運轉時尤其清晰。排除方法:更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內。

5)曲軸滾動主軸承徑向間隙過?。哼\轉時發出特別尖銳而刺耳的聲音,加大油門時此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大:運轉中發出“霍霍”聲。排除方法:檢查有響聲的滾動主軸承,必要時應更換。

6)曲軸前、后推力軸承磨損;軸向間隙過人;導致曲軸前后游動;柴油發電機組惰轉時;聽到曲軸前后流動的碰撞聲。排除方法:檢查軸向間隙和排力軸承的磨損程度,必要時應更換。

7)連桿軸瓦磨損使配合間隙過大:運轉時,在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲。排除方法:拆檢軸瓦,必要時應更換。

8)氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套簡磨損:在氣缸蓋處發出有節奏的輕微敲擊聲。排除方法:更換已損壞的零件,并校氣門間隙。 

9)氣門碰活塞:運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻;有節奏的敲擊聲;用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞,應適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm,形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。

10)渦輪增壓器運轉時有不正常的碰擦聲。排除方法:拆檢軸承是否有磨損,葉輪葉片是否有彎曲。同時,測量主要間隙并作調整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路,保證潤滑油暢通。

11)傳動齒輪磨損,齒隙過大:在前蓋盞處了出不正常聲音,當突然降速時聽到撞擊聲。排除方法:調整齒隙,視磨損情況更換齒輪。

12)搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油:在氣缸盞處聽到下磨擦發出的“吱吱”響聲。排除方法:拆下氣缸蓋翠殼,添注機油。

13)進、排氣門間隙過大:在氣缸蓋處聽到有節奏的較大呼聲。排除方法:重校氣門間隙

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